Deneme
- Tüm modelleri ekranda inceleme
- Parametreleri serbestçe değiştirme
- 1 ücretsiz teslim paketi
- Veri + markalı video çıktısı
Kavşak performansı, yeni yatırım trafik etkisi ve marina/kıyı deniz-kara arayüzünü aynı teknik laboratuvarda karşılaştıran interaktif senaryo modelleme ekranı.
Üç interaktif ön değerlendirme modu; sinyalize kavşak performansını, yeni bir yatırımın mevcut yol ağına ek baskısını ve yat limanı/marina projelerinde deniz-kara arayüzünü ayrı analitik çekirdeklerle görünür kılar.
c = s · N · fHV · g/CAğır taşıt ve efektif yeşil oranı kapasiteyi değiştirir.X = q / cX ≈ 1,00 kritik işletim; X > 1,00 talep kapasiteyi aşar.d ≈ Webster tekdüze gecikme + taşmaHizmet düzeyi sınıfı kontrol gecikmesi bandından türetilir.fHV = 1 / [1 + PT(ET-1)]Demonstrasyonda ET=2,0 kabul edilir.Bilimsel sınır: Bu ekran profesyonel mikrosimülasyon yazılımının yerine geçmez. Görsel araç hareketleri açıklayıcıdır; analitik çekirdek girilen parametrelerden kapasite, v/c, Webster-tipi gecikme göstergesi, yaklaşık kuyruk ve HCM-tipi hizmet düzeyi üretir. Gerçek proje sonucunun güvenilir olması için saha verisiyle kalibrasyon ve bağımsız doğrulama gerekir. FHWA trafik analizi kaynakları ↗
c = N · cşerit · fHVŞerit, efektif kapasite ve ağır taşıt düzeltmesi.q₁ = q₀ + qproj · pProje trafik üretimi kullanıcı/veri girdisidir; hazır araç üretim katsayısı uydurulmaz.X = q / cMevcut durum ve proje sonrası aynı kapasite referansında kıyaslanır.R = 1 − XYeni yatırımın kapasite rezervini ne kadar tükettiğini gösterir.Bilimsel sınır: Bu mod bir trafik etki analizi raporunun yerine geçmez. Özellikle proje kaynaklı pik saat araç üretimi burada kullanıcı girdisidir; lisanslı/yerel araç üretim verileri uydurulmaz. Gerçek çalışma için proje programı, saha sayımı, erişim geometrisi ve ilgili idare kriterleri gerekir.
ρ = λ / (cμ)Çok sunuculu M/M/c tipi ön değerlendirme.P(W>0), Wq, Lqρ < 1 olduğunda yaklaşık bekleme göstergeleri.Xkapı = q / ckapıDeniz bağlantılı araç etkisi + bağımsız kara talebi.I = max(ρ, Xkanal, Xkapı, Xotopark)En kritik alt sistemi görünür kılar.Bilimsel sınır: Marina modu seyir emniyeti / gemi manevra simülasyonu değildir. Şehircilik ve ulaşım etüdü kapsamında deniz-kara kapasite arayüzünü ön değerlendirmek için kullanılır. Gerçek seyir güvenliği için Otomatik Tanımlama Sistemi verisi, tekne/gemi boyutları, manevra alanları, rüzgâr-akıntı, batimetri, görüş, Denizde Çatışmayı Önleme kuralları ve liman işletme kuralları ve gerektiğinde uzman denizcilik simülasyonu gerekir.
Aktif senaryonun verisini ve markalı hareketli video çıktısını profesyonel teslim paketine dönüştürün.
Kavşak Dijital İkizi1280 × 720 · 12 saniye · Türkçe teknik üst bilgiTeslim paketi; JSON veri dosyası, CSV özet, markalı video, yazdırılabilir teknik özet, teslim manifesti ve kullanım notunu tek ZIP içinde içerir. Ücretsiz incelemede 1 paket hakkı vardır.
Tüm kullanıcılar modelleri ekranda inceleyebilir ve parametrelerle çalışabilir. Ücretsiz sürüm 1 teslim paketi verir; ücretli erişim veri + video çıktısını ticari/profesyonel kullanım için açar.
Fiyatlar net bedeldir; yürürlükteki KDV ayrıca uygulanır. Haftalık/aylık erişimde kötüye kullanım ve hizmet sürekliliği için teknik hız sınırları uygulanabilir. Simülasyon çıktıları kalibre edilmiş mühendislik raporunun yerine geçmez.
Simülasyon ihtiyacını gerçek veri ve proje kapsamına göre teknik olarak sınıflandıralım.