Marina ve yat limanı projelerinde karayolu erişimi, tesis giriş-çıkışları, kavşak yükleri ve otopark hareketleri ile yat/tekne giriş-çıkışları, liman içi hareket düzeni ve deniz tarafındaki yoğunluk birlikte okunur.
Yat limanı ulaşım değerlendirmesi yalnız karadaki araç trafiğinden ibaret değildir. Tesisin karayolu bağlantısı, giriş-çıkış ve otopark düzeni kadar; yat kapasitesi, denizden yaklaşım, giriş-çıkış hareketleri ve işletme dönemindeki deniz trafik düzeni de proje bağlamında değerlendirilir.
Örneğin yüksek sezonda aynı anda artan ziyaretçi, personel, servis ve yat hareketleri yalnız bir kavşağı değil; marina kapısını, iç sirkülasyonu, park alanlarını ve deniz tarafındaki işletme düzenini birlikte etkileyebilir.
Yakın yol ağı, giriş-çıkışlar, kavşaklar, mevcut trafik hacmi, marina/liman çevresi hareket düzeni ve mevcut deniz hareketleri.
Bağlama kapasitesi, tesis kullanımları, personel/ziyaretçi profili, kara tarafı araç üretimi ve yat hareketi için tasarım/işletme senaryoları.
Kara tarafında kavşak ve erişim etkileri; deniz tarafında marina giriş-çıkışları ve liman içi hareket yoğunluğunun proje bağlamında karşılaştırılması.
Uygun veri bulunduğunda kara trafik akışı ile deniz hareketlerini ayrı katmanlarda senaryolaştıran görsel/analitik çalışma.
Giriş-çıkış düzeni, saha içi dolaşım, park organizasyonu veya hareket senaryoları için alternatiflerin karşılaştırılması.
Veri, varsayım, analiz, grafik, hareket şemaları, senaryolar ve çözüm önerilerinin raporlanması.
Marina projelerinde web sunumunda dahi iki hareket sistemi ayrıştırılabilir: üst katmanda kara erişimi ve kapı/kavşak akışı, alt katmanda yat giriş-çıkışları ve bağlama alanı hareketleri. Gerçek projede simülasyon yalnız doğrulanmış saha/proje girdileriyle teknik anlam kazanır.
Marina Hareketlilik Laboratuvarını açKara tarafındaki sayım noktaları ve saha sürelerine ek olarak bağlama kapasitesi, deniz tarafında incelenecek giriş-çıkış / hareket periyodu, mevsimsel senaryo, simülasyon ve raporlama derinliği toplam iş yükünü değiştirir. Bu nedenle yat limanları için ayrı kapsam hesaplayıcı oluşturuldu.
Marina kapsamını hesaplaYat limanı kuruluş yerinde yakın yerleşimle karayolu bağlantısı ve liman yaklaşımında denizden emniyetli/uygun erişim birlikte ele alınır; liman sınıflarında otopark gibi kara kullanımları da yer alır.
Kültür ve Turizm Bakanlığı kaynağı ↗Çeşmealtı Yat Limanı ÇED raporunda karayolu kullanımı ve trafik mevzuatı değerlendirmesinin yanında “Projenin Mevcut Deniz Trafiğine Etkisi” ayrıca incelenmiştir.
ÇED raporu ↗UKOME kararında marina giriş-çıkış kapısının, çevrede artan nüfus ve araç yoğunluğu nedeniyle ayrıntılı ulaşım/trafik incelemesine konu olduğu görülmektedir.
UKOME kararı ↗Yer, bağlama kapasitesi, kara erişim noktaları ve istenen teknik çıktıları paylaşın; etüdün kapsamı proje özelinde oluşturulsun.
